Koelwatermantel word in beide die silinderkop en die silinderblok van die dieselenjin gegiet. Nadat die koelmiddel deur die waterpomp onder druk geplaas is, gaan dit die silinderwatermantel deur die waterverspreidingspyp binne. Die koelmiddel absorbeer die hitte van die silinderwand terwyl dit vloei, die temperatuur styg en vloei dan in die silinderkopwatermantel in, gaan die verkoeler binne deur die termostaat en pyp. Terselfdertyd, as gevolg van die rotasie van die waaier, waai lug deur die verkoelerkern, sodat die hitte van die koelmiddel wat deur die verkoelerkern vloei, voortdurend versprei word en die temperatuur verlaag word. Uiteindelik word dit deur die waterpomp onder druk geplaas en vloei dan weer in die watermantel van die silinder, sodat die deurlopende sirkulasie die spoed van die dieselenjin sal verhoog. Om die voorste en agterste silinders van 'n multisilinder-dieselenjin eweredig af te koel, is dieselenjins gewoonlik toegerus met 'n waterpyp of gietwaterverspreidingskamer in die silinderblok. Met 'n waterpyp of gietwaterverspreidingskamer in die silinderblok. Die waterpyp is 'n metaalpyp, langs die longitudinale hitte-uitlaat, hoe groter die pomp, sodat die verkoelingssterkte van elke silinder voor en na soortgelyk is aan die hele masjien wat eweredig afkoel.
Plasingstyd: 16 September 2025